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向世界展示出開放、自信、和平的大國海軍形象 中國海軍百煉成鋼向海圖強

來源:沂蒙晚報 2019-04-24 15:07   http://www.vcxkc.icu/
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慶祝人民海軍成立70周年海上閱兵23日在青島舉行。除中方參閱兵力外,俄羅斯、泰國、越南、印度等13個國家的18艘艦艇參加檢閱活動,包括驅逐艦、護衛艦、登陸艦等不同類型艦艇。中國海軍副司令員邱延鵬表示:“它們都是各國海上力量的代表,與中方艦艇一道,向世界展示維護和平、共謀發展的堅定決心。”

震撼隊形的“科學”

此次閱兵的高潮是海上分列式,據邱延鵬透露,中方受閱艦艇32艘,編為潛艇群、驅逐艦群、護衛艦群、登陸艦群、輔助艦群、航空母艦群等6個群。受閱戰機39架,編為預警機梯隊、偵察機梯隊、反潛巡邏機梯隊、轟炸機梯隊、殲擊機梯隊、艦載戰斗機梯隊、艦載直升機梯隊等10個梯隊。過程中,采取艦艇單縱隊航行、飛機梯隊跟進的方式執行。

海軍研究院研究員張軍社說,很大程度上,艦艇編隊航行隊形決定著海上閱兵方式。人民海軍常用航行隊形有單縱隊、雙縱隊、人字隊(楔形隊)、方位隊、環形隊等,單縱隊的特點是隊形掌握較為便捷,當起導向和定位作用的基準艦(通常為編隊的指揮艦)就位后,其余各艦艇以其為基準,就能確定本艦在編隊隊形中的位置,保持或改變運動狀態,包括編隊會合、隊形變換、航速變換、編隊轉向等。艦艇航行中,實際處于縱向、橫向與豎向的三重應力影響之下,況且不同噸位、不同功能艦艇的航行性能前叉完畢,如何按規定時間準時抵達、位置準確、行動一致,難度絕不亞于作戰行動。

就海軍經驗而言,海上閱兵的航行操縱尤重“車”與“舵”兩件寶。所謂“車”,主要由主機、齒輪箱、軸和螺旋槳等組成,車鐘是艦長向機艙下達命令和機艙報告執行命令情況的裝置,當駕駛室里的車鐘傳來傳令后,位于主機操縱部位的受令車鐘就會快速準確響應,像海軍題材電影常有的“前進一”“前進二”“前進三”“前進五”,分別代表微速、慢速、常速、強速狀態,就各國海軍閱兵習慣看,“前進二”是常見設置,但對閱兵組織者而言,同樣是“前進二”,大艦和小艦的速度是不一樣的,必須統籌協調。

至于“舵”,同樣是受閱艦艇遂行任務的法寶。舵是用于艦艇轉向的裝置,主要由舵輪、操舵裝置、舵機和舵組成,艦艇動態受閱時,如果舵葉位于正中,水流對稱地流過舵葉兩側,就不產生舵力,如果要左舵,則流過舵葉左邊的水流流程短,速度減小,壓力升高,而舵葉右邊的水流流程長,速度增大,壓力降低,所以要左舵時艦尾向右轉,要右舵時艦尾向左轉。影響舵力的主要因素是舵葉的面積,流經舵葉的水流速度、舵角和舵至船體重心距離等等,而這些非常考驗艦艇指揮員和操舵兵的熟練與默契程度,例如編隊行動中,如果艦長發出“左滿舵”口令,操舵兵要先復述“左滿舵”,來舵后報告“滿舵左”,從而完成艦艇的轉向。

最大的成就是“人才”

據海軍方面介紹,受閱的有些艦艇是第一次亮相。其中,“人民海軍”公眾號4月22日發布了國產萬噸級驅逐艦首艦海上航行畫面,新華社也同步透露該艦首任艦長高克擁有包括航母在內的七種艦型艦艇工作經歷,反映出新時代中國海軍的跨越式發展不僅是新式艦艇的增加,更在于人才隊伍的逐步壯大。

觀察高克艦長的成長履歷,今年是他入伍二十年,也正是人民海軍裝備集中更新的階段,光高克本身參與迎接的054A型導彈護衛艦就有三艘之多,當然最出名的還是他指揮參加也門亞丁撤僑行動的054A型艦“臨沂”號。高克曾透露,接艦之初,艦員來自18個單位,近90%的人員沒接觸過新裝備,習慣養成、能力素質參差不齊……的確,強國海軍不能光有質量過硬的戰艦,更要有能打勝仗的部隊。事實上,高克所帶的艦員隊伍總是那么頂真,無論時間早晚,只要工人進廠,接艦艦員必須到場;只要廠方調試,艦員必須跟班;只要師傅排故,艦員必須參與……接艦期間,高克和艦員們共提出優化改進意見上千項,不僅保證艦艇建造質量,還保證軍艦“出廠能戰”。

在高克為代表的艦長群體里,中國軍人,身處和平但不能遠離硝煙;戰艦,就應在實戰化訓練中百煉成鋼。2015年,擔任第二水面艦艇戰術群指揮員的高克參加中俄“海上聯合-2015(I)”軍事演習,坐鎮臨沂艦作戰指揮室,他和戰友熟練地匯總分析海空潛情數據,對戰場態勢一目了然,當模擬超低空來襲“敵機”的俄海軍卡-27PL直升機剛一暴露,臨沂艦迅速作出反應,高克也迅速將“敵情”上報海上聯合集群指揮所。隨著指揮所一聲令下,參演各水面艦艇戰術群迅速機動,分別組成聯合對空抗擊,評估結果顯示:“敵機”被擊落!“我只是一名普通的海軍艦長。”高克正是以這樣的“低調華麗”邁上萬噸大驅的指揮崗位,為祖國獻上新的“藍色詩篇”。

那些擦亮眼睛的外賓

此次共襄盛舉的外艦大多與中國有著或多或少的“緣分”。最先抵達青島的新加坡護衛艦“堅強”號也是2018年中國與東盟聯合海軍演習的主角,當時隨艦來到中國湛江的新加坡海軍第185中隊指揮官林友川上校指出:“我們在演習中強化了合作能力,并在東盟和中國海軍間達到更好的理解。”同樣參加此次活動的泰國海軍的“納萊頌恩”號(一作“納黎萱”號)和“邦巴功”號護衛艦,則可視為“回娘家的親人”。作為中國中高檔戰艦“走出去”的先鋒,兩艦已服役異國接近三十年,以可靠耐用、作戰效能出色聞名。去年泰國普吉島發生船只傾覆事件,泰國海軍行動最快,搜尋范圍最大的正是來自中國上海建造的護衛艦。泰國海軍表示,中國上海建造的軍艦品質過硬,在保證質量的前提下,將制造成本和維護費用降低到了相當可觀的程度,使得泰國始終能維持足以遂行日常巡邏、保障領海完整的作戰力量,此番重回故鄉可謂“載譽而歸”。

與中國“緣分”更多的當屬俄羅斯海軍。這一次,他們有四艘戰艦及軍輔船來到青島,其中“尼古拉·奇克爾”號救援拖船最讓中國人眼前一亮,它與人民海軍首艘航母“遼寧”號的前身———“瓦良格”號有不解之緣。據《俄羅斯報》介紹,2001年11月,當無動力的“瓦良格”號船體穿越黑海海峽,踏上回家之路時,正是“尼”號擔任了“踩剎車”的制動角色,保證幾萬噸的船體順利通過不寬的峽口。2002年3月,“瓦良格”號安抵大連,勝利結束1.5萬多海里、耗時4個多月的遠航,“尼”號也像送嫁的娘家兄弟一樣,圓滿完成命中注定與中國的第一次牽手。俄羅斯媒體富有詩意地寫道,在人民海軍成立70周年閱兵式上,如果鋼鐵之船也富有靈性,那么“尼”號與煥然一新的遼寧艦再次重逢,那種情分是多么醉人。 據《新民晚報》

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